শিল্প সংবাদ
বাড়ি / খবর / শিল্প সংবাদ / প্রত্যয়িত ট্রাক স্কেল: প্রকার, নির্ভুলতা এবং কেনার গাইড
বাড়ি / খবর / শিল্প সংবাদ / প্রত্যয়িত ট্রাক স্কেল: প্রকার, নির্ভুলতা এবং কেনার গাইড

প্রত্যয়িত ট্রাক স্কেল: প্রকার, নির্ভুলতা এবং কেনার গাইড

কি করে A ট্রাক স্কেল "প্রত্যয়িত"

একটি প্রত্যয়িত ট্রাক স্কেল হল একটি ওজনের সিস্টেম, সাধারণত একটি ইস্পাত-ডেক বা কংক্রিট-ডেক প্ল্যাটফর্ম যা লোড সেল এবং একটি ডিজিটাল সূচকের সাথে যুক্ত, যা বাণিজ্যিক ওজন লেনদেনের জন্য ব্যবহার করার আগে একটি স্বীকৃত নির্ভুলতা শ্রেণী পূরণ করার জন্য নির্মিত, ইনস্টল করা এবং পরীক্ষা করা হয়েছে। ব্যবহারিক দিক থেকে, একটি সঠিকভাবে প্রত্যয়িত ট্রাক স্কেলকে বারবার একটি টাইট টলারেন্স ব্যান্ডের মধ্যে ওজন করতে হবে, সাধারণত প্রয়োগকৃত লোডের শতকরা কয়েক শতাংশ, তার সম্পূর্ণ রেট করা ক্ষমতা জুড়ে। আপনি যদি একটি ট্রাক স্কেল কিনছেন, ইজারা দিচ্ছেন বা পরিদর্শন করছেন, তা বিচার করার দ্রুততম উপায় হল তিনটি জিনিস পরীক্ষা করা: ডেটা প্লেটে মুদ্রিত নির্ভুলতা শ্রেণী, আপনার ওজনের দীর্ঘতম গাড়ির তুলনায় প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য এবং নিয়মিত ক্রমাঙ্কন চেক দেখানো রক্ষণাবেক্ষণ লগ। এই গাইডের অন্য সব কিছুই সেই তিনটি চেকপয়েন্টে প্রসারিত হয়।

ট্রাক স্কেলগুলি কৃষি, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, সমষ্টি এবং খনির, বন্দর এবং সাধারণ মালবাহী জুড়ে ব্যবহৃত হয় মোট ওজন, টেয়ার ওয়েট, এবং একটি লোডেড গাড়ির নেট ওজন রেকর্ড করতে। যেহেতু অনেকগুলি ডাউনস্ট্রিম সিদ্ধান্ত, বিলিং, লোড প্ল্যানিং, এক্সেল ওয়েট ডিস্ট্রিবিউশন, সেই একক সংখ্যার উপর নির্ভর করে, ট্রাক স্কেলের শারীরিক বিল্ড কোয়ালিটি এবং চলমান নির্ভুলতা বেশিরভাগ ক্রেতারা প্রাথমিকভাবে অনুমান করার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

নির্ভুলতা ক্লাস এবং কেন তারা গুরুত্বপূর্ণ

ওজন করার সরঞ্জামগুলি নির্ভুলতা শ্রেণিতে বিভক্ত করা হয় যা বর্ণনা করে যে একটি স্কেলের পাঠযোগ্য বৃদ্ধি তার মোট ক্ষমতার সাথে কতটা সূক্ষ্ম হতে পারে। ভারী যানবাহনের ওজনের জন্য, দুটি শ্রেণী বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে, এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য পরিবর্তন করে যে একটি ট্রাক স্কেল দৈনন্দিন ব্যবহারে কীভাবে আচরণ করে।

ভারী-ক্ষমতা ট্রাক স্কেল জন্য সাধারণ নির্ভুলতা ক্লাস তুলনা
ক্লাস সাধারণ বৃদ্ধি সাধারণ ব্যবহার
ক্লাস III 20 পাউন্ড বৃদ্ধি স্ট্যান্ডার্ড ট্রাক স্কেল, কৃষি, সামগ্রিক ইয়ার্ড
ক্লাস IIIL মোটা ইনক্রিমেন্ট খুব উচ্চ ক্ষমতার যানবাহন দাঁড়িপাল্লা, রেল স্কেল

একটি সূক্ষ্ম বৃদ্ধি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিটি কাজের জন্য একটি ভাল স্কেল বোঝায় না। 40 থেকে 80 হাজার পাউন্ড ওজনের ডাম্প ট্রাকগুলির একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য গজ অতি-সূক্ষ্ম রেজোলিউশন থেকে সামান্য লাভ করে, যখন সুনির্দিষ্ট উপাদান ব্যাচিংয়ের জন্য ব্যবহৃত একটি স্কেল সরাসরি এটি থেকে লাভ করে। প্রকৃত ওজনের টাস্কের সাথে ক্লাসের মিল করা নির্ভুলতার জন্য অর্থ প্রদান এড়িয়ে যায় যা কখনই ব্যবহৃত হয় না।

একটি ট্রাক স্কেলের মূল উপাদান

প্রতিটি ট্রাক স্কেল, ব্র্যান্ড বা ক্ষমতা নির্বিশেষে, একই চারটি কার্যকরী গ্রুপ থেকে তৈরি করা হয়। প্রতিটিকে বোঝার ফলে একটি স্পেক শীট পড়া বা পরে ওজনের সমস্যা নির্ণয় করা আরও সহজ করে তোলে।

  1. ডেক বা প্ল্যাটফর্ম: ইস্পাত বা কংক্রিট পৃষ্ঠের উপর যানবাহন চালনা করে, লোডের নিচে অনুমানযোগ্যভাবে ফ্লেক্স করার জন্য এবং এর নীচের লোড কোষগুলিতে সমানভাবে ওজন স্থানান্তর করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে।
  2. কোষ লোড করুন: প্রতিটি মডিউলের নীচে স্থাপন করা সেন্সর যা যান্ত্রিক শক্তিকে প্রয়োগ করা ওজনের সমানুপাতিক বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে।
  3. জংশন বক্স: এনক্লোসার যা প্রতিটি লোড সেল থেকে সংকেতগুলিকে একটি সম্মিলিত আউটপুটে যোগ করে, কোষগুলির মধ্যে ছোটখাটো পরিবর্তনের জন্য সংশোধন করে।
  4. ডিজিটাল সূচক: রিডআউট ইউনিট, প্রায়শই টিকিট-মুদ্রণ করতে সক্ষম, যা চূড়ান্ত ওজন প্রদর্শন করে এবং লেনদেনের ডেটা সঞ্চয় বা প্রেরণ করে।

ডেক এবং লোড কোষগুলি সিস্টেমের যান্ত্রিক বোঝা বহন করে, যখন জংশন বক্স এবং নির্দেশক ইলেকট্রনিক দিকটি পরিচালনা করে। এই চারটি গোষ্ঠীর যেকোনো একটিতে দুর্বলতা সিস্টেমের অন্য কোথাও ড্রিফ্ট, অসঙ্গতিপূর্ণ রিডিং বা অকাল পরিধান হিসাবে প্রদর্শিত হবে।

বাজারে ট্রাক আইশের প্রকার

ট্রাকের স্কেলগুলি সাধারণত দুটি স্বাধীন লাইনে বাছাই করা হয়: প্ল্যাটফর্মটি কীভাবে মাটির সাপেক্ষে বসে এবং ডেকটি নিজেই কী দিয়ে তৈরি। সঠিক সংমিশ্রণ নির্বাচন করা সাইটের অবস্থা এবং বাজেটের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে।

পিট-মাউন্টেড বনাম সারফেস-মাউন্ট স্কেলস

একটি পিট-মাউন্ট করা ট্রাক স্কেল আশেপাশের গ্রেডের সাথে ফ্লাশ করে, যা অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্পকে ছোট রাখে এবং টাইট সাইটগুলিতে ভাল কাজ করে। একটি সারফেস-মাউন্ট স্কেল তার নিজস্ব ভিত্তির উপরে গ্রেডের উপরে বসে, এর জন্য দীর্ঘ অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্পের প্রয়োজন হয় কিন্তু খনন ও নিষ্কাশনের কাজ অনেক কম। সারফেস-মাউন্ট ইনস্টলেশনগুলি গত দশকে আরও সাধারণ পছন্দ হয়ে উঠেছে কারণ তাদের ইনস্টল করার জন্য কম খরচ হয় এবং পরিষেবা দেওয়া সহজ, যদিও তাদের আরও শারীরিক পদচিহ্নের প্রয়োজন হয়।

ইস্পাত ডেক বনাম কংক্রিট ডেক দাঁড়িপাল্লা

স্টিলের ডেক ট্রাকের স্কেলগুলি হালকা, দ্রুত ইনস্টল করা এবং স্থানান্তর করা সহজ, এটি স্ক্র্যাপ ইয়ার্ড, কোয়ারি এবং অস্থায়ী ওজনের স্টেশনগুলির জন্য একটি সাধারণ পছন্দ করে তোলে৷ কংক্রিটের ডেক স্কেলগুলির দাম বেশি হয় এবং ব্যবহারের আগে নিরাময় করতে বেশি সময় লাগে, তবে তারা ধ্রুবক ভারী প্রভাবের লোড যেমন লোড করা ডাম্প ট্রাকগুলি সরাসরি স্কেল পৃষ্ঠের উপর উপাদান ফেলে দেওয়ার প্রবণতার মধ্যে ভালভাবে ধরে রাখে।

আপনার ফ্লিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য

একটি ট্রাক স্কেল আন্ডারসাইজ করা একজন ক্রেতার করা সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভুলগুলির মধ্যে একটি, যেহেতু প্ল্যাটফর্মটি প্রায় মোট পুনর্নির্মাণ ছাড়াই পরবর্তীতে লম্বা করা যায় না। থাম্বের নিয়ম হল দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে ভারী যানবাহনের সংমিশ্রণের জন্য স্কেলের আকার নির্ধারণ করা যা এটিকে অতিক্রম করবে, কেবল গড় নয়।

সাধারণ ট্রাক স্কেল প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য এবং মিলে যাওয়া গাড়ির ধরন
প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য যানবাহনের ধরন সাধারণ ক্ষমতা
40 থেকে 50 ফুট একক ইউনিট ট্রাক, সোজা ট্রাক 60,000 থেকে 80,000 পাউন্ড
60 থেকে 70 ফুট স্ট্যান্ডার্ড আধা-ট্রেলার সমন্বয় 80,000 থেকে 100,000 পাউন্ড
80 থেকে 100 ফুট ডবল এবং ট্রিপল ট্রেলার সমন্বয় 120,000 পাউন্ড এবং তার বেশি

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ফেডারেল সেতু সূত্রটি সাধারণত পাঁচ-অ্যাক্সেল সেমি কম্বিনেশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড আন্তঃরাজ্য মোট যানবাহনের ওজন 80,000 পাউন্ডের কাছাকাছি ক্যাপ করে, এই কারণেই স্থানীয় যানবাহনগুলি মাঝে মাঝে ভারী হলেও সেই বেঞ্চমার্ক ক্ষমতার চারপাশে অনেকগুলি বাণিজ্যিক ট্রাক স্কেল তৈরি করা হয়।

এনালগ বনাম ডিজিটাল লোড সেল

ডেকের নীচে লোড সেল প্রযুক্তি দীর্ঘমেয়াদী নির্ভুলতা, ইনস্টলেশন খরচ এবং ক্ষেত্রের সমস্যাগুলি কত দ্রুত নির্ণয় করা যেতে পারে তার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

এনালগ লোড সেল

অ্যানালগ লোড কোষগুলি একটি সমন্বিত জংশন বক্সে একটি কাঁচা মিলিভোল্ট সংকেত পাঠায়, যা নির্দেশকটিতে একটি সংকেত পাঠানোর আগে প্রতিটি কোষের আউটপুটকে একত্রিত করে। এগুলি প্রমাণিত, সাশ্রয়ী, এবং প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, তবে একটি একক খারাপ কোষে একটি ত্রুটির সন্ধান করতে আরও বেশি সময় লাগতে পারে কারণ সংকেতগুলি ইতিমধ্যেই মিশ্রিত হয়েছে৷

ডিজিটাল লোড সেল

ডিজিটাল লোড সেলগুলি সিগন্যালটিকে সেলের একটি ডিজিটাল মানতে রূপান্তর করে এবং একটি ভাগ করা ডেটা লাইনের মাধ্যমে সূচকের সাথে পৃথকভাবে যোগাযোগ করে। এটি প্রায় অবিলম্বে একটি একক আন্ডারপারফর্মিং লোড সেল সনাক্ত করা সম্ভব করে, যা ডায়াগনস্টিক সময়কে ছোট করে এবং স্কেল ডাউনটাইম হ্রাস করে। ডিজিটাল সিস্টেম সাধারণত উচ্চ ট্রাফিক স্কেলে একটি উচ্চ ক্রয় মূল্য বহন করে কিন্তু কম আজীবন পরিষেবা খরচ বহন করে।

ইনস্টলেশন: সাইটে আসলে কি ঘটে

ফাউন্ডেশনের কাজ দ্রুত করা হলে এমনকি সেরা ট্রাক স্কেলটিও কম করবে। একটি সাধারণ পৃষ্ঠ-মাউন্ট ইনস্টলেশন প্রস্তুতকারক নির্বিশেষে একটি ধারাবাহিক ক্রম অনুসরণ করে।

  1. ভিত্তিটি নিশ্চিত করার জন্য সাইট জরিপ এবং মাটি পরীক্ষা অসমভাবে নিষ্পত্তি না করে সম্পূর্ণরূপে লোড স্কেল ওজন বহন করতে পারে।
  2. খনন এবং কংক্রিট ফাউন্ডেশনের স্তম্ভ বা পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের পাদদেশের গঠন, স্কেল প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনিয়ারিং অঙ্কনের আকারের।
  3. কংক্রিটের নিরাময় সময়কাল, সাধারণত দুই থেকে চার সপ্তাহ জলবায়ু এবং মিশ্রণের নকশার উপর নির্ভর করে, যেকোনো ডেকের অংশগুলি সেট করার আগে।
  4. ডেক মডিউল এবং লোড সেল সেট করা, তারপর প্রস্তুতকারকের সহনশীলতার সাথে প্রতিটি মডিউলের যান্ত্রিক সমতলকরণ।
  5. জংশন বক্স এবং ইন্ডিকেটর ওয়্যারিং, তারপর প্রারম্ভিক পাওয়ার আপ এবং স্ব-নির্ণয় পরীক্ষা চালানো।
  6. পুরো প্ল্যাটফর্ম জুড়ে পরিচিত রেফারেন্স লোড সহ ওজন পরীক্ষা করুন, তারপরে সিস্টেমের ক্রমাঙ্কন কারণগুলির সূক্ষ্ম সমন্বয়।

কংক্রিট কিউরিং স্টেপ এড়িয়ে যাওয়া বা তাড়াহুড়ো করা একক সবচেয়ে সাধারণ ইনস্টলেশন ভুল, এবং এটি ঠিক করার পরেও এটি সবচেয়ে কঠিন, কারণ একটি অসম ভিত্তি পুনরুদ্ধার করার পরেও ওজনের ত্রুটিগুলি পুনঃপ্রবর্তন করতে থাকবে।

ক্রমাঙ্কন এবং রক্ষণাবেক্ষণের রুটিন যা একটি স্কেল সঠিক রাখে

একটি ট্রাক স্কেল হল একটি যান্ত্রিক সিস্টেম যা আবহাওয়া, কম্পন এবং ধ্রুবক ভারী প্রভাবের সংস্পর্শে আসে, তাই এর যথার্থতা স্বাভাবিকভাবেই রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই সময়ের সাথে সাথে চলে যায়। নিম্নলিখিত রুটিনটি বেশিরভাগ বাণিজ্যিক স্কেলে একটি গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে প্রবাহিত করে।

  • ডেক সারফেস, অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্প, এবং ধ্বংসাবশেষ জমা বা স্থায়ী জলের জন্য নিষ্কাশন চ্যানেলের দৈনিক চাক্ষুষ পরিদর্শন।
  • লোড সেল তারের সংযোগের মাসিক চেক এবং আর্দ্রতা অনুপ্রবেশের জন্য জংশন বক্স সিল, হঠাৎ পড়ার পরিবর্তনের একটি প্রধান কারণ।
  • প্রত্যয়িত পরীক্ষার ওজন সহ ত্রৈমাসিক পরীক্ষা ওজন বা একটি পরিচিত রেফারেন্স গাড়ি বিলিংকে প্রভাবিত করার আগে ধীরে ধীরে ড্রিফ্ট ধরার জন্য।
  • বার্ষিক পূর্ণ ক্রমাঙ্কন এবং কাঠামোগত পরিদর্শন, যার মধ্যে ঢালাই ফাটল, ক্ষয় বা ভিত্তি স্থাপনের জন্য ডেক পরীক্ষা করা।

সারা বছর ধরে ভারী ট্রাফিক সহ সাইটগুলি, যেমন সামগ্রিক কোয়ারি এবং বর্জ্য স্থানান্তর স্টেশন, প্রায়শই এই ব্যবধানগুলিকে ছোট করে কারণ প্রভাব লোডিং এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদানের সংমিশ্রণ উপাদান পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।

ওজনের ত্রুটির সাধারণ কারণ

যখন একটি ট্রাক স্কেল অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংখ্যা তৈরি করতে শুরু করে, তখন মূল কারণটি প্রায় সবসময়ই মুষ্টিমেয় পুনরাবৃত্ত বিভাগের একটিতে পড়ে।

ট্রাক স্কেল পড়ার ত্রুটির ঘন ঘন উৎস
কারণ সাধারণ লক্ষণ
ডেকের নিচে ধ্বংসাবশেষ গাড়ি স্থির থাকার সময় ওজন বেশি পড়ে বা ওঠানামা করে
জংশন বক্সে জল হঠাৎ অনিয়মিত লাফ, বিশেষ করে বৃষ্টির পরে
ফাউন্ডেশন সেটলিং মাস ধরে এক দিকে ধীরে ধীরে, ধারাবাহিক প্রবাহ
ক্ষতিগ্রস্ত লোড সেল গাড়ির অবস্থানের উপর নির্ভর করে এক কোণা ভিন্নভাবে পড়ে

এই সমস্যাগুলির বেশিরভাগ উপরে বর্ণিত নিয়মিত পরিদর্শনের মাধ্যমে প্রথম দিকে ধরা যেতে পারে, এই কারণেই যে অপারেটররা রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী এড়িয়ে যান তারা ধীরে ধীরে না হয়ে হঠাৎ করে সমস্যাগুলি দেখতে পান।

ওজন সূচকে কী সন্ধান করবেন

নির্দেশক হল সিস্টেম অপারেটরদের সাথে প্রতিদিন যোগাযোগের অংশ, তাই এর বৈশিষ্ট্যগুলি তার নীচের যান্ত্রিক ডেকের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

  • টিকিট প্রিন্টিং: গ্রস, টেয়ার, এবং নেট ওয়েট টিকিটের জন্য অন্তর্নির্মিত প্রিন্টিং গেট অপারেশনগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে গতি বাড়ায়।
  • ডেটা স্টোরেজ এবং এক্সপোর্ট: লেনদেন লগ করার ক্ষমতা এবং বিলিং বা রেকর্ড রাখার জন্য রপ্তানি করার ক্ষমতা।
  • দূরবর্তী প্রদর্শন সমর্থন: ট্রাক ড্রাইভারের কাছে দৃশ্যমান একটি দ্বিতীয় ডিসপ্লে অনুপস্থিত স্কেলে ভুল যোগাযোগ হ্রাস করে।
  • সফটওয়্যার ইন্টিগ্রেশন: বিদ্যমান ইয়ার্ড ব্যবস্থাপনা বা অ্যাকাউন্টিং সফ্টওয়্যারের সাথে সামঞ্জস্যতা ডুপ্লিকেট ম্যানুয়াল এন্ট্রি এড়ায়।

ক্রেতারা প্রায়শই যান্ত্রিক ডেকের উপর সম্পূর্ণভাবে ফোকাস করে এবং সূচকটিকে একটি চিন্তাভাবনা হিসাবে বিবেচনা করে, তারপরে পরে আবিষ্কার করে যে একটি অনুপস্থিত বৈশিষ্ট্য, যেমন সফ্টওয়্যার ইন্টিগ্রেশন, চলমান প্রশাসনিক কাজ তৈরি করে যা একটি সামান্য বেশি সক্ষম সূচক প্রথম দিন থেকে এড়িয়ে যেত।

যেখানে ট্রাক স্কেল শিল্প জুড়ে ব্যবহৃত হয়

ট্রাক স্কেলের চাহিদা বিস্তৃত শিল্পের বিস্তৃত সেটে বিস্তৃত, প্রত্যেকটি তাদের সরঞ্জাম পছন্দকে কিছুটা ভিন্ন অগ্রাধিকার দিয়ে।

কৃষি এবং শস্য হ্যান্ডলিং

গ্রেইন এলিভেটর এবং ফিড মিলগুলি ইনকামিং এবং আউটগোয়িং লোড রেকর্ড করতে ট্রাকের স্কেলের উপর নির্ভর করে, প্রায়শই ফসল কাটার মৌসুমে উচ্চ লেনদেন ভলিউম চালায় যখন স্কেলের গতি প্রতি ঘন্টায় কতগুলি ট্রাক প্রক্রিয়া করা যেতে পারে তা সরাসরি প্রভাবিত করে।

বর্জ্য এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য

স্থানান্তর স্টেশন এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুবিধাগুলি ট্রাক স্কেল ব্যবহার করে ওজন দ্বারা বিল এবং নিয়ন্ত্রক এবং অপারেশনাল রিপোর্টিংয়ের জন্য উপাদানের পরিমাণ ট্র্যাক করতে, যা রাজস্বের জন্য ধারাবাহিক নির্ভুলতাকে অপরিহার্য করে তোলে।

সমষ্টি, খনির, এবং খনন

কোয়ারি এবং খনিগুলি ট্রাকের স্কেলে কিছু ভারী ক্রমবর্ধমান পরিধান রাখে কারণ যানবাহনগুলি ঘন ঘন উপাদানে ওভারলোড হয় এবং প্রভাব লোডিং সাধারণ, যা অনেক অপারেটরকে কংক্রিট ডেক এবং ডিজিটাল লোড সেলের দিকে ঠেলে দেয়।

লজিস্টিকস এবং ফ্রেইট ইয়ার্ড

মালবাহী টার্মিনালগুলি ট্রাক স্কেলগুলি ব্যবহার করে প্রাথমিকভাবে এক্সেল এবং স্থূল ওজন বন্টন নিশ্চিত করার জন্য একটি লোডেড ট্রেলার ইয়ার্ড ছেড়ে যাওয়ার আগে, রাস্তার নিচের দিকে ওজন-সম্পর্কিত বিলম্ব এড়াতে সহায়তা করে।

খরচ ফ্যাক্টর চারপাশে পরিকল্পনা

ট্রাক স্কেল মূল্য ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, এবং স্কেলের স্টিকার মূল্য প্রায়শই মোট প্রকল্প ব্যয়ের অংশ।

  • ডেক উপাদান এবং ক্ষমতা: ইস্পাত ডেক সাধারণত সমতুল্য ক্ষমতা কংক্রিট ডেক থেকে কম খরচ.
  • ফাউন্ডেশনের কাজ: সাইট খনন, কংক্রিট, এবং নিষ্কাশন কঠিন সাইটে স্কেল হার্ডওয়্যারের খরচের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে বা অতিক্রম করতে পারে।
  • লোড সেলের ধরন: ডিজিটাল লোড সেল সিস্টেমগুলি সাধারণত কম দীর্ঘমেয়াদী পরিষেবা ব্যয়ের বিনিময়ে অগ্রিম খরচ যোগ করে।
  • নির্দেশক বৈশিষ্ট্য: টিকিট প্রিন্টিং, সফ্টওয়্যার ইন্টিগ্রেশন, এবং দূরবর্তী ডিসপ্লে প্রতিটি বেস ইন্ডিকেটর মূল্যে ক্রমবর্ধমানভাবে যোগ করে।
  • চলমান ক্রমাঙ্কন এবং রক্ষণাবেক্ষণ: নির্ধারিত পরিষেবা পরিদর্শনের জন্য বাজেট বিলম্বিত রক্ষণাবেক্ষণ থেকে বড় মেরামতের খরচ প্রতিরোধ করে।

উদ্ধৃতিগুলি পাশাপাশি মূল্যায়নকারী অপারেটরদের নিশ্চিত করা উচিত যে ভিত্তি কাজ, মালবাহী এবং স্টার্টআপ ক্রমাঙ্কন অন্তর্ভুক্ত কিনা, যেহেতু কাগজে সস্তা দেখায় এমন স্কেলগুলি কখনও কখনও সেই খরচগুলিকে আলাদা লাইন আইটেমগুলিতে স্থানান্তর করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি ট্রাক স্কেল সাধারণত কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

একটি সঠিকভাবে নির্মিত ভিত্তি এবং একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের রুটিন সহ, একটি ইস্পাত বা কংক্রিটের ডেক ট্রাক স্কেল সাধারণত পনের থেকে পঁচিশ বছর পর্যন্ত উত্পাদনশীল পরিষেবাতে থাকে, যদিও লোড সেল এবং সূচকগুলি সাধারণত ডেক কাঠামোর চেয়ে বেশিবার প্রতিস্থাপন বা আপগ্রেড করা হয়।

একটি বিদ্যমান ট্রাক স্কেল একটি দীর্ঘ প্ল্যাটফর্ম আপগ্রেড করা যেতে পারে?

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই না, যেহেতু ফাউন্ডেশন একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্য এবং ক্ষমতার জন্য তৈরি করা হয়। একটি প্ল্যাটফর্ম প্রসারিত করার জন্য সাধারণত একটি নতুন ফাউন্ডেশন সেকশনের প্রয়োজন হয়, এই কারণেই ক্রেতাদের দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হয় যে মূল ডিজাইনের পর্যায়ে ভবিষ্যতের প্রয়োজনের জন্য সাইজ করুন।

কত ঘন ঘন একটি ট্রাক স্কেল recalibrated করা উচিত?

একটি পূর্ণ বার্ষিক ক্রমাঙ্কনের সাথে মিলিত একটি ত্রৈমাসিক পরীক্ষার ওজন একটি সাধারণ বেসলাইন, যদিও উচ্চ-ট্র্যাফিক বা উচ্চ-প্রভাবিত স্থান যেমন কোয়ারিগুলি প্রায়শই তাদের নিজস্ব পর্যবেক্ষিত পরিধানের ধরণগুলির উপর ভিত্তি করে আরও ঘন ঘন পরীক্ষায় চলে যায়।

একটি পিট-মাউন্ট বা পৃষ্ঠ-মাউন্ট স্কেল একটি ছোট সাইটের জন্য ভাল?

পিট-মাউন্ট করা স্কেলগুলি আঁটসাঁট সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত কারণ তাদের ছোট অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্পের প্রয়োজন হয়, যখন সারফেস-মাউন্ট স্কেলগুলি আরও উপলব্ধ জায়গা এবং কম ইনস্টলেশন খরচ এবং সহজ ভবিষ্যতের পরিষেবার জন্য অগ্রাধিকার সহ সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত।

একটি ট্রাক স্কেল নির্বাচন করার সময় ক্রেতাদের সবচেয়ে বড় ভুল কি?

প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য কম করা সবচেয়ে সাধারণ এবং ব্যয়বহুল ভুল, কারণ সাইটটি চালু হয়ে গেলে ভিত্তি এবং ডেকের প্রায় সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ ছাড়া এটি সংশোধন করা যায় না।

ডিজিটাল লোড কোষ কি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে?

না। ডিজিটাল লোড সেলগুলি একটি নির্দিষ্ট সমস্যা সনাক্ত করা দ্রুততর করে, কিন্তু তারা রুটিন পরিদর্শন, পরিচ্ছন্নতা এবং পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা দূর করে না যা প্রতিটি ট্রাক স্কেলে লোড সেল প্রকার নির্বিশেষে প্রয়োজন হয়।